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   概述：    空氣動(dòng)力儀的實(shí)驗(yàn)研究是流體力學(xué)中最活躍和最具生命力的領(lǐng)域之一。華東師范大學(xué)科教儀器廠研發(fā)而成的空氣動(dòng)力儀，正為流體力學(xué)的實(shí)驗(yàn)研究提供一套相當(dāng)完善的空氣動(dòng)力學(xué)的測試系統(tǒng)。
    利用空氣動(dòng)力儀中的風(fēng)洞和模擬技術(shù)，不僅能為學(xué)習(xí)者認(rèn)識和解決流體力學(xué)中的理論問題開辟了獨(dú)特蹊徑，而且能形象生動(dòng)地說明大型風(fēng)洞系統(tǒng)對汽車、火車、艦船、飛行器等交通工具和高速運(yùn)動(dòng)體的模擬測試方法與航空物理方面的基礎(chǔ)知識，也可為高層建筑、橋梁模型的風(fēng)阻實(shí)驗(yàn)提供基礎(chǔ)性的實(shí)驗(yàn)手段。系統(tǒng)設(shè)備體現(xiàn)出科學(xué)性、嚴(yán)密性、靈活性、技巧性與經(jīng)濟(jì)性的辯證統(tǒng)一。
    本空氣動(dòng)力儀主要用于高等院校的物理學(xué)實(shí)驗(yàn)，尤其適用于理工科流體力學(xué)專業(yè)及相關(guān)課程的實(shí)驗(yàn)演示與研究；又可為青少年的探索性、自主性學(xué)習(xí)以及科普活動(dòng)提供創(chuàng)造性思維的驗(yàn)證依據(jù)和科技創(chuàng)作的展示平臺。本空氣動(dòng)力儀同時(shí)也適用于有關(guān)科研院所的創(chuàng)新探究和職業(yè)培訓(xùn)等領(lǐng)域。

功能特點(diǎn)

標(biāo)準(zhǔn)配置

空氣動(dòng)力儀的系統(tǒng)構(gòu)件、模型與量計(jì)均經(jīng)精心設(shè)計(jì)、整合而成的這一獨(dú)立、精巧、至美的實(shí)驗(yàn)體系，可對各種模型進(jìn)行多項(xiàng)流體規(guī)律的演示研究和實(shí)驗(yàn)、測試。

作為風(fēng)源的風(fēng)機(jī)與流管、風(fēng)洞、測試模型以及多功能測力計(jì)等各組件均安置在以實(shí)驗(yàn)導(dǎo)軌作基座的系統(tǒng)之中。各部件配合精良，裝配簡單且無繁瑣的調(diào)試要求。

風(fēng)機(jī)采用特殊設(shè)計(jì)的吸壓式層流芯組構(gòu)。出風(fēng)口與風(fēng)咀相對接時(shí)構(gòu)成開放式空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)；而將風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn) 180 °（無需搬動(dòng)風(fēng)機(jī)）與風(fēng)洞相接，又可方便地組構(gòu)成封閉式空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。

風(fēng)洞的透明罩殼，使觀察流體的動(dòng)力現(xiàn)象十分生動(dòng)、直觀、清晰，且風(fēng)洞的翻板式結(jié)構(gòu)使模型測試件的裝卸（或更換）顯得非�？旖莘奖�。

多功能測力計(jì)構(gòu)思精巧、功能齊全。被測之拉（阻）力、升力測量裝置（多功能測力計(jì)）與模型的攻角（飛行角）指示器等構(gòu)件整合成一體化，可同時(shí)測得各項(xiàng)動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)。
多功能測力計(jì)中的測量小車與導(dǎo)軌精度高，滑動(dòng)摩擦極小，因而具有很高的靈敏度，可以測出小模型的拉（阻）力和升力。

由直角立桿支承的測量組件（包括多功能測力計(jì)和斜管液體氣壓計(jì)）可任意轉(zhuǎn)向、移動(dòng)或微調(diào)，既可方便地與實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ拖噙m配，單獨(dú)地進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)，又適用于課堂演示或科技會展供群體鑒賞。

 

1. 導(dǎo)軌（1500mm） 1根
2. 風(fēng)機(jī) 1臺
3. 滑座 3只
4. 立桿 1根
5. 風(fēng)洞 1套
6. 流管 1套（4件）
7. 模塊 1套（8件）
8. 文丘里管 1只
9. 軟管 1套
10. 整流器 1套（3件）
11. 斜管液體氣壓計(jì) 1只
12. 多管壓力計(jì) 1只
13. 皮托管 1只
14. 多功能測力計(jì)（導(dǎo)軌座板、橫壁組件、測量小車A、B） 1套
15. 扇形拉（阻）力計(jì) 1只
16. 吊桿連接器 1套
17. 染色液 1瓶
18. 說明書 1本

技術(shù)指標(biāo)

儀器結(jié)構(gòu)

1. 風(fēng)機(jī)部分
   最高轉(zhuǎn)速 2800r/min
   電源電壓 220v 50Hz
   輸入功率 264VA
   輸出功率 180W
   出口風(fēng)量 ≮ 1200m 3 /h
   進(jìn)風(fēng)口直徑 φ 154 ㎜
   出風(fēng)口直徑 φ 254 ㎜
   風(fēng)機(jī)重量 10.5 ㎏
   外形尺寸 255 × 355 × 270 （立方毫米）
   環(huán)境溫度 -20 ～ 50 ℃

2. 導(dǎo)軌部分
   導(dǎo)軌長度 1500 ㎜
   線度誤差 0.2 ㎜

3. 流管部分
   管道接口直徑 φ 250 ㎜

4. 風(fēng)洞部分
   風(fēng)洞截面積 150 × 150 （立方毫米）
   風(fēng)洞長度 500 ㎜

5. 文丘里管部分
   管長 400 ㎜
   探測點(diǎn)處直徑 分別為φ100、φ89、φ61、φ50、φ61、φ89、φ100 ㎜

6. 斜體模塊部分
   塊長 400 ㎜
   寬度 150 ㎜
   高度 低端 3 ㎜、高端 75 ㎜
※ 放入風(fēng)洞后的流場截面積為200 ～ 120（平方厘米）( 斜面上印有標(biāo)度 )

7. 模型連接部分
   支撐吊桿長度 長桿 120 ㎜、短桿 115 ㎜
   模型連接器 長度 48 ㎜、連接螺栓 M4 × 10 ㎜

8. 測量組件部分
8.1多管壓力計(jì)
   管數(shù) 5 根
   管長 225 ± 5 ㎜
   管徑 Φ 6 ± 0.5 ㎜
8.2斜管液體氣壓計(jì)
   管長 325 ± 10 ㎜
   管徑 Φ 6 ± 0.5 ㎜
   量程 風(fēng)壓 0 ～ 350Pa 分辨率 1 Pa （每格 5 Pa）
        風(fēng)速 0 ～ 24 m/s ( 每格 1 m/s)
8.3扇形拉力計(jì)
   扇形盤徑長 175 ㎜
   量程 小指針盤 0 ～ 0.3N （分度 0.01N ）
        大指針盤 0 ～ 0.6N （分度 0.02N ）
   指針長 65 ㎜
   拉力行程 145 ㎜
8.4測量小車 A （不附升力秤）
   尺寸 149 （ H ）× 92 （ W ）× 25 （ D ） （立方毫米）
   行程 145 ㎜
   重量 50 g
8.5測量小車 B （附升力秤）
   尺寸 149 （ H ）× 92 （ W ）× 25 （ D ） （立方毫米）
   行程 145 ㎜
   攻角可調(diào)范圍 ± 45 °
   重量 150 g
8.6升力秤
   刻度盤 Φ 60 ㎜
   量程 -0.5 ～＋ 0.6N （分度 0.1N ）
   升力行程 32 ㎜
8.7皮托管
   管長 170 ㎜（外管） 160 ㎜（內(nèi)管）
   管徑 Φ 5 ㎜（外徑） 3 ㎜（內(nèi)徑）
   靜壓探測孔 Φ 2 ㎜× 2 ㎜

    空氣動(dòng)力儀根據(jù)實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)和要求，可靈活地組構(gòu)成開放式或封閉式兩類實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。前者只要將風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與收縮式流管相接，再配以測量機(jī)構(gòu)即可構(gòu)成。后者則需將流管和風(fēng)洞等構(gòu)件級聯(lián)成完整的隔離式型的測試系統(tǒng)。

 

空氣動(dòng)力儀（開放式實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)）

 

 

空氣動(dòng)力儀（封閉式實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)）

1. 動(dòng)力段 經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的吸壓式風(fēng)機(jī)產(chǎn)生一定速度和壓力的空氣流。

2. 收縮段 目的在于提高氣流速度，並配合阻尼網(wǎng)或蜂窩型整流罩降低氣流的湍流度，從而達(dá)到較好的勻流場指標(biāo)。
※ 以上兩段在開放式實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)和封閉式實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中都要使用。

3. 實(shí)驗(yàn)段 是觀察、測試實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ偷木鶆蛄鲌龆�。在封閉式實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中，實(shí)驗(yàn)段即是風(fēng)洞，其中裝有按原型一定比例（通常為縮�。┚�制而成的測試模型，作為對原型的實(shí)驗(yàn)?zāi)�擬，可對其的流動(dòng)規(guī)律作系統(tǒng)的測量研究。

4. 擴(kuò)散段 其作用是將實(shí)驗(yàn)段的氣流功能轉(zhuǎn)化為壓力能，並使氣流逐漸過渡到大氣之中，從而可減少管道損耗及出風(fēng)口的損失，提高風(fēng)洞效率。